外企布局中国分时租赁市场：是“占坑”还是直接竞争

本文摘要：一年多前，在北京驾车天内出租的汽车还却是件新鲜事。当我在路上看到有人进着天内出租的车，还不会特地多看一眼，并且发自内心的对司机回应出有真为有眼光的感慨。 不过到了现在，天内出租在北京早已没有那么洋气了，用户的用于频率和理解都有了相当大的变革。 另外，获取天内出租的项目也由之前的一两家变为了不出10家，GeekCar也对其中的很多家展开了体验或者报导。 虽然这些天内出租产品层出不穷，由汽车厂商，特别是在是国外汽车厂商主导的却并不多。不过，现在来了一个重磅玩家。

一年多前，在北京驾车天内出租的汽车还却是件新鲜事。当我在路上看到有人进着天内出租的车，还不会特地多看一眼，并且发自内心的对司机回应出有真为有眼光的感慨。　　不过到了现在，天内出租在北京早已没有那么洋气了，用户的用于频率和理解都有了相当大的变革。

另外，获取天内出租的项目也由之前的一两家变为了不出10家，GeekCar也对其中的很多家展开了体验或者报导。　　虽然这些天内出租产品层出不穷，由汽车厂商，特别是在是国外汽车厂商主导的却并不多。不过，现在来了一个重磅玩家。　　戴姆勒的双管齐下　　这个玩家是来自德国的戴姆勒。

就在上周，戴姆勒旗下的天内出租产品Car2Share在北京开会了发布会，宣告入驻SOHO中国。由于之前仍然在高调运营，所以直到这次发布会后，Car2Share才却是月对外公布，而你在北京、上海等地方，也许早已能看到不少蓝白色徵的飞驰smart。　　乍一看，Car2Share在运营模式等层面，和很多现有品牌类似于，都主要布局在商圈、写字楼附近。

只不过，它的背后并不是一家本土企业。　　作为戴姆勒在中国投入的第二个天内出租项目，Car2Share的名气有可能没car2go那么大。

却是从全球范围来看，car2go可以却是汽车天内出租的元老级别产品，早已在全球多个国家都投放了运营。在中国，car2go也在上半年在重庆投放了运营。　　说道到car2go，这两天在朋友圈傻并转一篇取名为《还摔摩拜单车你就out啦！现在上海宁进飞驰汽车装逼只要1.19元起！》的文章，这个文章的主角就是car2go。

字里行间的意思是期望它在上海落地，但是我们联系了car2go的中国区负责人，官方众说纷纭是目前正在讲，但是还没要求否转入上海。不过，从这篇文章的读者量来看，上海人民在这方面的市场需求，显然很反感。　　说道返Car2Share和car2go的区别。

Car2Share运营主体是戴姆勒大中华区投资有限公司。也就是说，它可以看做是戴姆勒为中国市场量身自定义的产品。而car2go则是由戴姆勒总部主导，在全球范围内实行。

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